Home-theater-designers
Er is veel gezegd over het belang van koptelefoons voor de toekomst van onze hobby voor audioliefhebbers. Met bijna 100.000.000 Apple iPads verkocht tot en met 2012 - afgezien van iPhones, andere smartphones, andere tablets en meer - de mobiele wereld is een snelgroeiende markt die behoefte heeft aan hoogwaardige audio. Oordopjes zullen het gewoon niet doen voor een goed percentage van dat meer dan 100 miljoen kijkers. De categorie mobiele apparaten is zeker een belangrijke markt, maar voor de hobby van audiophila om het te maken hebben we meer nodig.
Problemen zijn er in overvloed in het land van audiophila. Fysieke winkels sluiten hun winkel. Degenen die overblijven, worden vaak beheerd door eigenaren die risicomijdend zijn van het binnenhalen van nieuwe producten en / of out-of-the-box marketingstrategieën, daarnaast zijn ze verslaafd aan hoge winstmarges die de prijzen voor de consument hoog houden. De gemiddelde leeftijd van een audiofiel is hoog. Audiofiele gedrukte tijdschriften, ooit de motor van de consumentenvraag, praten te veel over esoterische, dure producten, flauwe muziek en doodlopende audioformaten met lage resolutie.
Voordat je een bad opwarmt om je polsen door te snijden (op en neer werkt beter dan dwars, vertellen ze me) over de vooruitzichten voor de speciale audio-industrie, heb ik een zonnestraal voor je. Een heldere. Het heet autoradio. Ja, ik zei autoradio! Ik bedoel niet dat we allemaal de deur uit moeten gaan en een paar 18-inch subwooferkasten in de kofferbak van onze auto's moeten installeren. Wat ik wil zeggen is dat, de volgende keer dat u een auto koopt, een hoogontwikkeld, goed afgesteld, goed klinkend audiosysteem waarschijnlijk naast de auto ook een investeringsoptie zal zijn.
takenlijst die synchroniseert met Google Calendar
Men kan stellen dat de meest succesvolle deal in de geschiedenis van high-end audio de deal tussen Lexus en Mark Levinson was. Nooit eerder konden reguliere (zij het enigszins up-market) klanten een zinvol audiosysteem kopen dat al in hun auto was geïnstalleerd. Ik kende eind jaren tachtig in Philadelphia een man die er een paar deconstrueerde Bowers & Wilkins 800s en bedacht hoe ze ze van stroom moesten voorzien Krell versterkers in zijn 7-serie BMW ... en hij had meer geld dan gezond verstand. Dit is niet waar ik het over heb. Krell in Acura is waar ik het over heb. Mark Levinson in Lexus. En dit zijn niet de enige.
Aanvullende bronnen
Lees een recensie van Bowers & Wilkins 805 Diamond Maserati Edition-luidsprekers
Artikel: Hoe Bose de audiovisuele sector kan leren hoe ze meer verkopen voor meer winst
Artikel: Precies waarom vinyl niet de toekomst van audiofilie is
Mensen zullen spotten als ik een derde-rail-onderwerp naar voren breng, maar dat was het ook Bose die dit spel voor het eerst bedacht. Er was een tijd dat je geen Ferrari, Mercedes of Porsche kon kopen zonder een Bose-systeem te installeren. Audiofielen boeten regels op als: 'Geen hoogtepunten ... geen dieptepunten ... het MOET Bose zijn', maar probeer het een luxe koper als Dr. So-and-So te vertellen, die net $ 125.000 heeft gewonnen voor een Twin Turbo 911 waarin de stereo zijn auto is waardeloos. Zijn de banden waardeloos? De transmissie? De motor? Nee, het is alleen de stereo. Hij zal je niet geloven, en hij kan zijn huis misschien uitrusten met Bose-apparatuur die past bij zijn trots en vreugde.
Lees meer op pagina twee inclusief een lijst en links naar alle audiofiele audio-opties voor auto's die momenteel op de markt zijn
kun je zien wie zich op jou heeft geabonneerd op youtube
Tegenwoordig is de auto-audiomarkt eigendom van Harman (de moedermaatschappij van Mark Levinson), aangezien het bedrijf niet stopte met de deal met Lexus. Het breidde zich uit naar allerlei merken, waaronder Mercedes, Chrysler, Toyota, Porsche en vele anderen. Harman is de leider, maar het is niet de enige speler in het spel.
Hier is een lijst van enkele high-end audiobedrijven die auto-audio-deals hebben gesloten:
Acura - Krell
Audi - B&O
Bentley - Naim Audio
Bugatti - Dynaudio
BMW - Harman / Kardon
Chrysler - McIntosh (John Varvatos)
Fiat - Beats by Dre '
Land Rover - Meridiaan
Lexus - Mark Levinson
Lincoln - THX (Harman)
Maserati - Bowers & Wilkins
Jaguar - Meridiaan
VW - Dynaudio
Er is veel leuks aan de wereld van luxe en / of high-performance auto's die audiofilie omarmen. Deze autobedrijven hebben marketingbudgetten, bereik en verfijning die geen enkel gespecialiseerd audiobedrijf tegenwoordig heeft. Mensen houden van muziek. Als hun auto's op een zinvollere manier muziek in hun leven brengen - of dat nu via satelliet, telefoon, harde schijf of wat dan ook is - zet het hen aan het denken over hoe ze thuis dezelfde luxe kunnen hebben. Het zou niet gek zijn voor een nieuwe audiofiele winkel om ruimte te huren bij een high-end autodealer. Stelt u zich eens een paar demoruimtes voor naast het servicegebied van een Lexus-dealer, opgezet met Revel's nieuwste luidsprekers , een Ultra HD-televisie , en wat Mark Levinson-elektronica. Mensen die zich een luxe auto kunnen veroorloven, kunnen zich eersteklas audio veroorloven. Hebben deze mensen ooit gespeeld met een Kaleidescape Sonos? Een goed geprogrammeerde Crestron-afstandsbediening? Hebben ze Ultra HD gezien van bijvoorbeeld een Red-ray-server? Ik wed van niet. Een dealer hier in Santa Monica, Th e Audiosalon , rijdt op de jassen van de plaatselijke kunsthandelaren in Bergamot Station met het argument dat iemand die kan poppen voor een Andy Warhol 'Soup Can' of Damien Hirst 'Opium' print van $ 35.000 ook wat Magico, Spectral en Transparent kan kopen. In feite wordt de huur van de dealer marketing. Autodealers hebben veel parkeergelegenheid. Ze hebben meestal veel ruimte. Mensen met geld en een goede kredietwaardigheid hebben vaak tijd om te doden bij autodealers.
hoe geld toe te voegen aan de PlayStation-portemonnee
Is dit een te gek idee? Ik denk het niet. Het is tijd om verder te denken dan marketing naar de 56-jarige man die een versleten Dark Side of the Moon-t-shirt draagt en naar de stereotiepe platenwinkel gaat met een exemplaar van Jazz at the Pawnshop op vinyl van 180 gram voor urenlange demo's om dan eigenlijk niets te kopen. Deze man is misschien de beoogde klant van sommige van deze regionale audiofiele shows, maar hij is niet de toekomst van high-end audio. Niet eens in de buurt.
Begrijp me niet verkeerd, koptelefoons zijn een geweldige (en betaalbare) manier om mensen kennis te laten maken met hoogwaardige audio. Maar high-end autoradio biedt een manier om de emotie, de kunst en de luxe van high-end audio naar de welgestelde maar nog steeds reguliere consument te brengen. Als we mensen weer energie kunnen geven of nieuwe energie kunnen geven over muziek en audio, dan is er een reden om langs de oude stereowinkel te slenteren of die aangepaste installateur te bellen. Autoradio heeft de kans om bekende namen te maken van bedrijven die we allemaal kennen, maar die niet zo bekend zijn bij reguliere kopers ... en dat is echt een goede zaak.
Opmerkingen
• Geef hieronder aan welk type auto-audiosysteem u in uw auto heeft. • Heeft u in uw laatste auto de aftermarket of OEM-audio gekocht? • Koopt u eersteklas audio bij uw volgende autoverkoop of lease? Aanvullende bronnen
Lees een recensie van Bowers & Wilkins 805 Diamond Maserati Edition-luidsprekers
Artikel: Hoe Bose de audiovisuele sector kan leren hoe ze meer verkopen voor meer winst
Artikel: Precies waarom vinyl niet de toekomst van audiofilie is