Home-theater-designers
INMOTION V5 EUC
9.00 / 10 Lees beoordelingen
Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen Lees meer beoordelingen 
Zie op Amazon Als je op zoek bent naar een nieuwe rijervaring, dient de INMOTION V5 als een goed afgeronde EUC voor korte woon-werkverkeer en plezier. Hoewel het niet de maximale snelheid of het maximale bereik biedt voor diegenen die een meer uitdagende rit hebben, ligt de waarde ervan in de toegankelijkheid. Van beginner tot ervaren ruiters, het is een waardevolle manier om te experimenteren met elektrische eenwielers.
Belangrijkste kenmerken:
- Potentieel bereik van 9,5 tot 12,5 mijl
- IP55-classificatie
- Max helling van 18°
- 12,5 mph maximale snelheid
- 14' buitenbandmaat
- Merk: IN BEWEGING
- Dimensies: 18,74 x 15,82 x 6,53 inch
- Gewicht: 10,9 kg (~24 pond)
- Connectiviteit: Bluetooth 4.0 BLE
- Draagvermogen: 120 kg (~ 265 pond)
- kleuren: zwart
- Budgetvriendelijk voor beginnende EUC-rijders
- Draagbaar en reisvriendelijk
- In-app veiligheidsfuncties
- Goede balans tussen bereik en korte oplaadtijd
- Soepele rit en duurzaam
- Pedalen kunnen een beetje klein zijn voor grotere rijders
- Aan/uit-knop kan te aanraakgevoelig zijn
- INMOTION app glitches
INMOTION V5 EUC Winkelen bij Amazon De Inmotion V5 EUC fungeert als een toegangspoort voor diegenen die op zoek zijn naar een uitdagend, alternatief persoonlijk elektrisch voertuig. Deze zelfbalancerende elektrische eenwieler biedt een unieke ervaring. Met zijn focus op de essentie, is het de vraag of de V5 een geweldige eenheid is waar iedereen van kan leren.
MAKEUSEVAN VIDEO VAN DE DAGINMOTION V5 Technische specificaties
Bij het overwegen van een elektrische eenwieler (EUC) voor persoonlijk vervoer, moet u nadenken over uw vaardigheidsniveau. Met de Inmotion V5 hebben beginners een elektrische eenwieler die zich richt op alle essentiële functies van het rijden op één wiel. Als een dunner apparaat met een gewicht van slechts ongeveer 24 pond met zijn 14-inch luchtband, is het ook volledig draagbaar en veel gemakkelijker op te bergen.
In termen van andere beginnersvriendelijke functies, vermindert de mogelijkheid om de snelheid te verlagen tot 5 km/u (~3 mph) en geleidelijk te verhogen tot het maximum van 20 km/u (~12,5 mph), het risico tijdens het leren verder. Voor korte trip-takers, kan het een actieradius van tussen de 9,5 tot 20 km aan. Factoren zoals het gewicht van de rijder, de staat van de weg, de temperatuur en de rijsnelheid hebben nog steeds allemaal invloed op het werkbereik van de V5.
Om zijn enige wiel van stroom te voorzien, gebruikt de 450W Inmotion V5 een 160 Wh batterijcapaciteit. Als gevolg hiervan heeft de V5 EUC slechts ongeveer 1,5 uur nodig om op te laden met zijn enkele oplaadpoort. Om operationele angsten verder te vereenvoudigen, beschikt de Inmotion V5 ook over een verscheidenheid aan beveiligingen tegen overladen, overontlading en overstroom.
hoe je games beter kunt laten werken op een laptop
Als u onderweg bent bij weinig licht, is er een koplamp voor 's nachts en een rood licht aan de achterkant. Voor meer avontuurlijke ritten kan hij ook hellingen aan tot 18 graden en kenmerken IP55 waterbestendigheid. Dus je wilt nog steeds elke mogelijke onderdompeling van de V5 vermijden, je zult prima kunnen omgaan met wat lichte plassen.
Inmotion V5 Initiële installatie
in tegenstelling tot Inmotion's S1 e-scooter , er is geen extra montage uit de doos voor de V5 EUC. Het apparaat komt echter inactief aan. Om met de scooter aan de slag te gaan, moet je de resetknop bij de oplaadpoort vinden en erop drukken. Vanaf daar kunt u het apparaat inschakelen via de aan / uit-knop.
In dit stadium is het een goede gewoonte om vertrouwd te raken met de lay-out van het handvat ten opzichte van de aan/uit-knop. Bij een poging om de koplampen aan te zetten via dezelfde knop, kunnen gebruikers per ongeluk het apparaat uitschakelen vanwege een bepaalde gevoeligheid van de knop. Eenmaal vertrouwd, verkleint dit ook de kans dat het apparaat onbedoeld wordt uitgeschakeld bij het optillen met slechte handplaatsing.
Voordat u gaat oefenen, wilt u ook de bandenspanning inspecteren onder een grotendeels verborgen plastic flap. Op dezelfde manier wilt u er ook zeker van zijn dat beide pedalen goed zijn vastgedraaid.
Leren met de Inmotion V5
Wanneer u voor het eerst leert rijden met de Inmotion V5, moet u rekening houden met een aantal elementen. Gratis montage is meestal een verspilling van energie. In plaats daarvan is het veel voordeliger om tegen een muur of reling te leunen om uw oorspronkelijke evenwicht te bepalen. Heen en weer bewegen geeft een gevoel van het wiel en zijn zelfbalancering; je kunt er ook mee oefenen om langzaam vooruit te gaan.
Er is ook de mogelijkheid om te verhuizen met de hulp van een ander persoon; dit vereist wel meer communicatie, vooral bij het oefenen van bochten. Maar als het beschikbaar is, kan het een veel sneller begrip geven van de motorkracht van de V5 en hoe balanceren aanvoelt. Ruiters kunnen ook oefenen om één voet op het pedaal te plaatsen en in een halve cirkel te draaien.
Naarmate u zich zelfverzekerder voelt, geven korte ritten, zoals muur-tot-muur, u een goede kans om uw evenwicht te testen. Wanneer u voor het eerst gaat rijden, kan het even duren om rechtop te blijven en vooruit te kijken terwijl u de neiging om voorover te leunen vermijdt. Over het algemeen zal de aanpassingstijd voor verschillende rijders variëren; de leermethoden blijven grotendeels hetzelfde.
De Inmotion V5 bevat enkele optionele enkelbeschermers, die u misschien wilt bevestigen om uzelf te beschermen tijdens het balanceren van ongelukken waarbij het pedaal ze kan vastklikken. Hoewel het niet wordt aangeraden om te oefenen met rijden op een gazon of in het gras, kun je deze omgeving gebruiken voor een zachter kussen wanneer je de V5 voor het eerst gaat verkennen.
De Inmotion-app gebruiken
Voor degenen die nieuw zijn bij de Inmotion-app, kunt u Bluetooth gebruiken om het apparaat te koppelen en te registreren. Er is een verscheidenheid aan sociale functies ingebouwd, maar we zullen ons uitsluitend concentreren op de functionele delen.
Vergeleken met Inmotion's S1 toont het hoofdscherm iets minder informatie en bedieningsopties. Naast het bepalen van de levensduur van de batterij, de huidige rij-informatie en het geschatte resterende bereik, is de knopfunctionaliteit beperkt tot het schakelen van het voorlicht en het loskoppelen van het apparaat.
Nieuwe rijders moeten eerst de instellingen van de EUC bekijken. Van bijzonder belang is de optie om de spin-kill-veiligheidsinstelling in te schakelen en de maximaal toegestane snelheid van de V5 aan te passen.
Voor degenen die meer personalisatie willen, probeert de Inmotion-app geluidsaanpassing aan te bieden. Helaas zou het mislukken bij een poging om alternatieve opties te downloaden. Als zodanig ben je meestal beperkt tot het aanpassen van het volume van je gewenste waarschuwingsgeluiden en berichten.
Net als bij de Inmotion S1 is er een handig snel diagnostisch hulpmiddel. Als je problemen hebt ontdekt met de V5 EUC, is het een snelle optie om de status van de belangrijkste componenten te controleren. Als je dieper graaft in de app, kun je ook meer energiegerelateerde statistieken volgen en je totale kilometerstand in kaart brengen.
Ongeacht uw beoogde gebruiksscenario, het is waardevol om de Inmotion-app te downloaden. U vindt het misschien meer beperkend voor een informele toepassing, maar het kan nuttig inzicht bieden voor diegenen die hun ritstatistieken nauwlettend willen volgen.
De Inmotion V5 EUC vervoeren
Een van de belangrijkste voordelen van de Inmotion V5 is het compacte karakter van het apparaat en het lagere gewicht in vergelijking met die van een e-scooter. Maar bij elke transportoptie zijn er een paar details waarmee u rekening moet houden met betrekking tot veiligheid. Nadat de V5 EUC is opgetild, wordt het stuur automatisch geactiveerd als de kill-schakelaar onder het handvat niet wordt ingedrukt.
Als u afstapt voor een obstakel zoals een trap, biedt dit een veilige manier om de EUC-functionaliteit even te pauzeren. Als je toevallig een tijdige pers mist, dient de algehele kracht van het draaien van het wiel van de eenwieler als een snelle herinnering aan waarom deze functie bestaat.
Rijden met de Inmotion V5
Na het aanpakken van de variabele leercurve, zorgt het rijden met de Inmotion V5 voor een fijne balans tussen uitdaging en intuïtief balanceren. Het zelfbalancerende mechanisme doet zijn best om de EUC rechtop te houden; je wilt nog steeds een keer alleen in een solide beschermende uitrusting investeren. Hoewel de lagere snelheden een full-face versnelling minder een vereiste maken, wil je toch een beschermende helm in geval van een ongeluk.
Bij het maken van zeer scherpe bochten zal de V5 de zelfbalancerende modus verlaten als de V5 meer dan 45° naar links of rechts wordt gekanteld. Het verhoogde, vleugelachtige ontwerp van het pedaal kan standaard bochten echter probleemloos aan. De opwaartse hoek complimenteert ook de ongeveer 11 cm afstand van de pedalen tot de grond.
Zoals je ook zou verwachten, zullen zwaardere rijders niet zoveel bereik of snelheid halen uit de 450W V5 EUC. Evenzo voelden de voetpedalen een beetje te compact aan voor beginnende, grotere rijders die op zoek waren naar een goed gevoel van houvast. Hoewel beide functies kunnen worden overwonnen met meer aandacht, is het een mogelijke afweging.
Maar qua acceleratie en wegligging zal de Inmotion V5 binnen de verwachtingen van lichtere rijders reageren. Hoewel de V5 het meest profiteert van een stabiele, vlakke ondergrond, waren er geen problemen met het omgaan met kleine plukjes gras of kleine kuilen. Over het algemeen is er een soepele rijervaring voor alle rijders met enkele afwijkingen om rekening mee te houden.
INMOTION V5 Duurzaamheid
Omdat Inmotion zich met de V5 op nieuwere rijders heeft gericht, wil je een EUC-apparaat dat wat schade kan oplopen. Tijdens het eerste leerproces kun je verwachten dat de V5 wat buien zal nemen. Hoewel het plastic frame zal krassen, is er geen afbreuk aan de functionaliteit.
Om uw EUC beter te beschermen, biedt Inmotion een beschermhoes . Dit voorkomt dat de carrosserie bij lagere snelheden merkbare schade oploopt; je zult nog steeds zien dat de pedalen wat deuken krijgen bij een val.
hoe een usb-flashdrive te gebruiken?
Een nadeel is dat de beschermhoes invloed lijkt te hebben op het juiste gebruik van de standaard van de V5 en een mate van onbalans veroorzaakt wanneer deze is uitgerust. Maar de slip-off aard maakt het gemakkelijk te verwijderen voor elke opruiming of aanpassingen aan de V5. Over het algemeen is het een kleine afweging om uw EUC vrij te houden van vermijdbare krassen.
Moet je de Inmotion V5 elektrische eenwieler kopen?
Voor degenen die twijfelen over de aankoop van een EUC, is de V5 een sterk argument als betaalbaar instappunt. Hoewel het geen perfecte eenheid is voor meer gevorderde rijders of mensen die op zoek zijn naar een grotere uitdaging, is het een op maat gemaakte optie voor nieuwe rijders. Evenzo moet u er rekening mee houden dat het niet bedoeld is voor off-road, dus u wilt uw ritverwachtingen op de juiste manier beheren.
Met dit in gedachten, als u op zoek bent naar een opwindende, op balans gerichte manier van vervoer, is dit er een om te overwegen. Bovendien maakt de kleine voetafdruk het veel gemakkelijker om op te slaan in vergelijking met e-scooters of e-bikes. Als je op zoek bent naar een solide EUC op instapniveau, is de Inmotion V5 een geweldige optie voor je volgende rit.