Home-theater-designers
De verkoop van elektrische voertuigen explodeert en de acceptatie van elektrische voertuigen schiet omhoog. Maar wist u dat elektrische voertuigen al heel lang bestaan? Nog verrassender is dat elektrische voertuigen in de loop van de geschiedenis met groot succes zijn gebruikt om te concurreren in de autosport.
1. GM Sunraycer
Deze op een amfibie lijkende zonneracer was volkomen revolutionair toen hij in de jaren 80 werd geïntroduceerd en is nog steeds iconisch als raceauto die wordt aangedreven door hernieuwbare energie. De Sunraycer was het resultaat van een samenwerking tussen GM en AeroVironment en nam in 1987 deel aan (en domineerde) de World Solar Challenge, een Australische race van Darwin naar Adelaide.
MAAK GEBRUIK VAN DE VIDEO VAN DE DAG
De Sunraycer domineerde de concurrentie, waartoe ook Ford behoorde, door de eerste plaats te veroveren. Volgens de Nationaal museum voor Amerikaanse geschiedenis , de Ford Sunchaser op de tweede plaats lag meer dan twee dagen en 1000 kilometer achter de zonneracer van GM.
Het zou een understatement zijn om te zeggen dat de Sunraycer een elektrische raceauto was die zijn tijd ver vooruit was. De Sunraycer mocht slechts twee uur voor en na het racen opladen, uitsluitend met behulp van zonne-energie. Het was ook snel in een rechte lijn. De zonneracer van GM vestigde een indrukwekkend topsnelheidsrecord van toen voor een zonnevoertuig (zonder hulp van batterijen) met 48,712 mph.
De Sunraycer is een echte racelegende en zijn invloed is nog steeds zichtbaar. Helaas werden voertuigen op zonne-energie in die tijd niet serieuzer genomen; met tientallen jaren onderzoek en ontwikkeling zouden we nu rondrijden in EV's op zonne-energie. Toch is de Sunraycer er een van de coolste pre-Tesla EV's we ooit hebben gezien, en de introductie ervan in de jaren '80 wees op een groenere toekomst.
2. VW ID.R
De ID.R vertegenwoordigt het hoogtepunt van de hedendaagse EV-prestaties. Bij de elektrische raceauto van VW draait alles om snelheid, met een van de snelste EV-rondes ooit rond de Goodwood Hillclimb . De ID.R bezit ook het record voor de snelste EV-rondetijd rond de legendarische Nürburgring Nordschleife. De ID.R is niet de enige de snelste EV's rond de Nürburgring ; het is eigenlijk de huidige recordhouder voor elke auto.
De machtige ID.R vestigde ook het algemene record op Pikes Peak, waardoor de elektrische VW-raceauto een van de meest gedecoreerde EV's in de autosport werd. De ID.R ziet er ook goed uit, met een all-out raceautocarrosserie die doet denken aan een LeMan's-prototype.
Dit is zeker niet jouw vriendelijke buurtkever. De elektrische baandreiging van VW heeft een vermogen van 680 pk, wat misschien niet zo veel klinkt voor een raceauto, maar de ID.R is een absoluut wapen. Met zijn krachtige dubbele elektrische motoren kan de ID.R in minder dan twee seconden accelereren van 0 naar 100 km/u, waardoor hij zich in elite gezelschap bevindt. Het enige dat nog ontbreekt is een straatlegale versie van de ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac staat bekend om zijn supersnelle Nevera hypercar. Maar het bedrijf creëerde ook een Pikes Peak-racer in samenwerking met Monster Sport. De Japanse racelegende Nobuhiro Monster Tajima werkte samen met Rimac Automobili om de Tajima Rimac eRunner voor Pikes Peak te verfijnen.
De superkrachtige Rimac maakt gebruik van een elektrische aandrijflijn met quad-motoren die 1.475 pk produceren. Volgens Rimac , was de 65-jarige Tajima in staat om in 2015 de eRunner op Pikes Peak te racen en tweede overall te worden, met een tijd van 9:32.401, en brak hij zijn vorige record met 11 seconden.
Pikes Peak is een extreem gevaarlijke race die plaatsvindt op een berg, met grote hoogteverschillen en krappe bochten geflankeerd door enge drop-offs. Deze race kan een coureur zijn leven kosten als hij niet oppast, wat de prestaties van het Rimac-team nog indrukwekkender maakt.
4. McMurtry-mus
De McMurtry Spéirling is al een moderne klassieker in de wereld van EV-raceauto's. McMurtry's kleine EV-baanauto is de huidige algemene recordhouder tijdens het Goodwood Festival of Speed's Hillclimb, en hij is belachelijk snel. De grootste feesttruc van de McMurtry zijn echter de turbines die de McMurtry naar de grond zuigen en vanuit stilstand een enorme neerwaartse druk creëren. Deze slimme techniek stelt de Spéirling in staat om wilde aerodynamische verbeteringen over te slaan die de neerwaartse kracht verhogen en luchtweerstand bij hoge snelheid creëren.
De McMurtry is extreem snel, tot het punt dat het lijkt alsof een waas van de lijn versnelt. De Spéirling is een baanwapen met een vermogen van 1000 pk dat in 1,4 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren. Als je je afvraagt of dat cijfer een typefout is, dat is het absoluut niet. De Spéirling zal elke andere auto van de lijn verslaan, inclusief de machtige Tesla Model S Plaid. Het feit dat de McMurtry achterwielaandrijving heeft, maakt de acceleratiecijfers nog verbazingwekkender omdat de meeste EV-hypercars met snelle acceleratiecijfers AWD zijn.
De Spéirling is niet alleen een van de snelste voertuigen in een rechte lijn, maar hij is ook ongelooflijk in bochten. Dit is grotendeels te danken aan het slimme ventilatorsysteem, waardoor de auto beter door bochten op lage snelheid kan schieten dan wat dan ook.
5. Kona EV-rallyauto
De reguliere Kona Electric is een bescheiden cross-over die beter bekend staat om zijn bruikbaarheid dan om hoe snel hij door een bocht kan drijven. Maar de Kona EV-rallyauto is het verste dat je je kunt voorstellen van een gewone Kona Electric. Eén blik op de Kona EV-rallyauto die van bocht naar bocht snelt, met wolken van grind die in zijn kielzog vliegen, is genoeg om zelfs de meest hardcore rallyfans ervan te overtuigen dat de Kona EV-racer echt is.
Deze EV-rallyauto is ontwikkeld in Nieuw-Zeeland door Paddon Rallysport. Hij wordt bestuurd door Hayden Paddon en won zijn debuutevenement, een heuvelklim van 4 km in Waimate, met een zinderende tijd van 1:58.38. Als je gewend bent aan elektrische auto's als persoonlijk vervoermiddel, zal het zien van de enorme vleugel en uitlopende wielkasten van de Kona-rallyauto je sprakeloos maken. Dit is een van die zeldzame voertuigen die er zelfs in stilstand snel uitziet.
6. Riker elektrische raceauto uit 1896
De meeste mensen geloven dat elektrische voertuigen een nieuw fenomeen zijn, meestal met als doel groen te worden. Maar elektrische voertuigen bestaan al heel lang. In feite was een man genaamd Andrew Riker Elon Musk vóór Elon Musk. Deze visionaire kerel richtte zijn EV-bedrijf op in 1899 en noemde het de Riker Electric Vehicle Company.
De meerderheid van de mensen, zelfs EV-bezitters, hebben geen idee wie meneer Riker is. Het herkennen van vroege pioniers is belangrijk, vooral met de EV-revolutie op komst. Andrew Riker racete in 1896 met een van zijn elektrische auto's in Narragansett Park, Rhode Island, in een van de eerste races op een circuit in de Amerikaanse geschiedenis. Als je het al indrukwekkend vindt dat een EV deelnam aan een van de allereerste autoraces ooit, zul je nog meer onder de indruk zijn als je ontdekt dat de Riker de race heeft gewonnen.
hoe u twee kolommen samenvoegt in Excel
Elektrische voertuigen zijn al heel lang betrokken bij de motorsport
EV's hebben een rijke geschiedenis in de autosporttraditie, die teruggaat tot 1896. Dit klinkt misschien ongelooflijk, maar de waarheid is dat als de geschiedenis een beetje anders was verlopen, we veel eerder in EV's zouden rondrijden. Het grappige is dat zelfs zonder jaren van ontwikkeling de huidige EV's al tot de snelste voertuigen op de weg behoren.