Home-theater-designers
Tesla wordt beschouwd als het neusje van de zalm als het gaat om elektrische voertuigen. Met zijn futuristische elektrische rijtechnologie, aangrijpende acceleratie en innovatie is Tesla de koning van EV's. Een andere reden voor Tesla's suprematie was de komst van Model X in 2016. Er zijn maar weinig eSUV's op de markt die zijn stijl en prestaties kunnen evenaren, en Tesla heeft het nog meer verbeterd voor 2023.
MAKEUSEVAN VIDEO VAN DE DAG
1. Tesla Model X 2023-details
Er zijn veel redenen waarom mensen zo van Tesla houden , en het nieuwe Model X is er weer een.
ik kan me de naam van een boek niet herinneren
Tesla's nieuwste eSUV is nu beschikbaar voor pre-order. De basisversiering kost je $ 112.590, terwijl de Plaid-trim $ 130.590 kost. Houd er rekening mee dat u uw nieuwe Model X niet meteen krijgt. U kunt vijf tot acht maanden wachten op de levering, en het duurt nog langer voor de geruite afwerking - tot een jaar.
In 2023 behoudt de Model X het grootste deel van zijn oude styling, maar bevat een paar nieuwe functies. Interieur upgrades zijn het meest opvallend, terwijl exterieur upgrades subtieler zijn. Volgens Tesla's website, kan de Model X worden uitgerust met een verbeterde stuurautomaat voor een extra $ 6.000. Kenmerken omvatten:
- Navigeren op de automatische piloot
- Automatisch van rijbaan wisselen
- Parkeerplaats
- Oproep
- Slimme oproep
Volledig zelfrijdend vermogen kan ook worden toegevoegd voor $ 15.000. Dit tilt de verbeterde stuurautomaatfunctie naar een ander niveau door alle functionaliteit van de basisstuurautomaat en de verbeterde stuurautomaat toe te voegen, naast de controle van verkeerslichten en stopborden. Autosteer is een langverwachte functie voor Tesla-bezitters. Ondanks dat het nu niet beschikbaar is, staat op de website dat de functie binnenkort beschikbaar is. Het is ook belangrijk op te merken dat het federale EV-belastingkrediet, dat de kosten van elektrische auto's verlaagt, niet beschikbaar is voor de Model X.
2. Model X 2023 basis- en geruite specificaties
De basisuitvoering van de Model X heeft een tweemotorige vierwielaandrijving die 670 pk produceert. Een verbruik van 33 kWh per 100 mijl is volgens de EPA minder efficiënt dan zijn concurrenten. Tot 350 mijl op een enkele lading is redelijk als je bedenkt de tijd die nodig is om een Tesla op te laden en de prestaties die je krijgt.
Verder bevindt de Plaid-trim zich qua acceleratie op een andere planeet. Zijn driemotorige en vierwielaandrijving produceren 1.020 pk. Om dat in perspectief te plaatsen, gaat de Model X Plaid in 2,5 seconden van 0 naar 60 mph. Dat is sneller dan een Formule 1-auto en de Bugatti Veyron.
3. Trekvermogen
Slepen is over het algemeen het laatste waar mensen aan denken als ze overstappen van een auto met verbrandingsmotor naar een Tesla. Tesla's zijn echter uitstekende trekvoertuigen, dankzij hun ongelooflijke koppel.
In zijn online Tesla gebruikershandleiding , is er een trek- en accessoirepakket verkrijgbaar met een 2-inch trekhaakontvanger die elke accessoiredrager kan ondersteunen. De Plaid-trim kan gemakkelijk 5.000 pond trekken met voldoende koppel om te sparen. Het sleeppakket van Tesla omvat ook de bedrading die nodig is voor het gebruik van een accessoiredrager die is uitgerust met verlichting en software voor de aanhangermodus.
4. Interieur en comfort
Interieurveranderingen komen het meest voor in het 2023 Model X. Het grootste verschil is het stuur, dat is opgewaardeerd tot een stuurjuk. De upgrade van het stuurwiel veroorzaakt de meeste conversatie, waarbij sommige mensen er dol op zijn, terwijl anderen de voorkeur geven aan een meer traditioneel ontwerp. Het juk is naadloos en futuristisch, met haptische feedback.
Richtingaanwijzers, lichten, claxon, cruisecontrol, ruitenwissers en spraakbediening worden allemaal duidelijk weergegeven, samen met de scrollbedieningen van Model 3 en Model Y aan weerszijden van het juk.
Desondanks maakt het hebben van knoppen op het juk voor alle bedieningselementen normaal rijden uitdagender. Met normale kolomsignalen is het bijvoorbeeld eenvoudig om rijstrookwisselingen aan te geven en ruitenwissers te gebruiken. Door het ontbreken van deze traditionele kolomstelen moet je echter naar het juk kijken om er zeker van te zijn dat je op de juiste knop drukt, waardoor je ogen van de weg af worden gehaald.
Tesla beweert dat het centrale touchscreen het grootste op de markt is. Het beschikt over een verbluffend grafisch display en navigatiesysteem van Google. Het ontvangt ook regelmatig updates via de ether, waardoor de systemen en software up-to-date blijven. Het ondersteunt geen Apple CarPlay of mobiele Android-integratie, wat teleurstellend is, maar het heeft wel Bluetooth, als dat een troost is. Degenen met een data-abonnement van Tesla of wifi-toegang kunnen YouTube en Netflix bekijken wanneer het voertuig geparkeerd staat.
De Model X heeft veel binnenruimte, een goed geïsoleerde cabine en een brede voorruit. De combinatie van al deze elementen zorgt voor een comfortabele rit met een mooi uitzicht voor alle passagiers.
5. Buiten-, opslag- en Falcon-vleugeldeuren
Het lage zwaartepunt van de Model X maakt hem wendbaar voor zijn formaat. De adaptieve ophanging is zeer comfortabel en biedt een soepele en ontspannen rit, waardoor hij aanvoelt als een luxe auto in plaats van als een SUV met zeven zitplaatsen. Het biedt desgewenst ook bijna negen centimeter bodemvrijheid.
Laten we nu eens kijken naar het meest verbluffende kenmerk van de Model X: de valkenvleugeldeuren. Elon Musk zegt dat de deuren gemakkelijke toegang bieden tot de zitplaatsen voor achterpassagiers, maar dat doet niets af aan de wow-factor. Het lijkt erop dat de Model X de lucht in wil in plaats van de weg als hij geparkeerd staat met zijn deuren in de lucht. De deur aan de bestuurderszijde heeft zijn eigen wenkbrauwverhogende functie, omdat deze automatisch kan worden geopend en gesloten.
De laadruimte is overvloedig aanwezig in de nieuwe Model X. Met alleen de bestuurder en de voorpassagier heeft hij een volume van 28 kubieke meter. Het volume van de voorste kofferbak is 6,5 kubieke voet, met het grootste deel van de ruimte achter de eerste en tweede rij op 81,7 kubieke voet. Achter de derde rij heeft 15 kubieke voet.
Is de Model X uit 2023 het waard?
De Model X uit 2023 heeft alle kwaliteiten behouden die hem tot een blikvanger maakten sinds zijn introductie in 2016. Hij heeft zeker zijn doel binnen de EV-ruimte en doet het goed. Er is zoveel om je over te verbazen, zoals zijn valkenvleugeldeuren, panoramische voorruit en ongelooflijke acceleratie. Met de gebouwde kwaliteit, innovatie, ruimte en prestaties van Tesla is het moeilijk om tegen de aanschaf ervan in te gaan.
wat is windows sonic voor koptelefoons?