Home-theater-designers
De Fiido X V2 is een geweldige kleine elektrische fiets, perfect om door de stad te reizen, van het treinstation naar kantoor en de meeste plaatsen daartussenin. Het vernieuwde frame verhelpt het kritieke probleem van de eerste versie, en nu voelt de Fiido X aan als een stevige, goed gebouwde e-bike die voor bijna iedereen geschikt is.
MUO-video van de dag SCROLL OM DOOR TE GAAN MET INHOUD
Met een 350 W borstelloze motorreductor en 417 Wh batterij, geïntegreerd beveiligingssysteem, koppelsensor en handig LED-display voldoet de Fiido X bijna aan alle wensen van een forensgerichte e-bike. Voeg het opvouwbare scharnier toe aan de vergelijking, zodat je in je kofferbak kunt springen, en het is duidelijk een winnaar.
Fido X
8.5 / 10De Fiido X is een geweldige e-bike voor woon-werkverkeer met een batterij van 417 Wh en naar keuze een 250 W of 350 W borstelloze motorreductor. Het echte verkoopargument is het vouwmechanisme, wat betekent dat je de Fiido X in de kofferbak van je auto kunt laten vallen of hem kunt neerklappen om de metro mee te nemen, zodat je op je werk aankomt of ergens anders er fris uitziet. De 20-inch lekbestendige banden kunnen even wennen zijn, vooral als je gewend bent om op een grotere fiets te rijden, maar ze zijn goed genoeg om je te helpen zoeven. De zeven uur durende oplaadtijd van de Fiido X betekent wel dat je de ebike 's nachts oplaadt, maar het goede nieuws is dat je met het 350W-model 100 kilometer moet kunnen afleggen met een volledige lading, en nog meer met het 250W-model. navigeer met gemak door steiler terrein.
Voordelen
- Goede, vlotte rit
- Koppelsensor en motor passen het vermogen goed toe
- Vouwmechanisme eenvoudig in gebruik
- Geweldige kleur
- Geïntegreerde verlichting
- Beetje zwaar voor een ebike in 'commuter-stijl'.
- Beveiligingstoetsenbord een beetje zinloos
- Geen stuurverstelling
Bouw
In tegenstelling tot veel andere e-bikes is de Fiido X ongelooflijk eenvoudig in elkaar te zetten. Het komt aan in een lange, dunne doos, wat meteen suggereert dat het grootste deel van de constructie is verzorgd. Bij het openen hoef je alleen nog maar het frame uit te klappen, het in elkaar grijpende stuur omhoog te klappen, de zadelpen op de juiste hoogte te zetten en de pedalen vast te schroeven.
Het hele proces duurt maximaal vijf minuten en je kunt in een mum van tijd op de Fiido X rijden.
hp touchscreen werkt niet windows 10
Evenzo is het opvouwen van de Fiido X net zo eenvoudig, en je kunt de ebike in een minuut plat inpakken en opbergen.
Ontwerp en stijl
De Fiido X is ontworpen met pendelaars en ruimtebewusten in gedachten, en kan enigszins netjes in tweeën worden gevouwen door middel van het verbeterde scharnier.
Helaas veranderde dit in een veiligheidsprobleem met het origineel, waardoor Fiido gedwongen werd een terugroepactie uit te vaardigen om de Fiido X van de eerste generatie te vervangen. Het nieuwe vouwmechanisme is 'twee keer zo sterk' als het origineel, en hoewel ik niet van plan was om doelbewust de sterkte van het nieuwe scharnier te testen, voelde het sterk en veilig aan en gaf geen centimeter toe tijdens mijn talloze ritten. Ter referentie: ik weeg ongeveer 80 kg, dus hoewel het niet de zwaarste is, is het voldoende om het Fiido X-scharnier te testen. De Fiido X is geschikt voor maximaal 120 kg (265 lbs).
Het vouwmechanisme en het heldere turquoise kleurenschema zorgen samen voor een relatief unieke e-bike. En ja, turkoois is de enige kleur, dus als je het niet mooi vindt, heb je pech (maar ik zou je aanraden om het eens te proberen, want het is een geweldige kleur die alleen beter wordt op een zonnige dag).
De andere belangrijke vermelding die de grenzen van design en stijl overschrijdt, zijn de 20'-banden van de Fiido X. Degenen die gewend zijn aan echte woon-werkfietsen zullen deze helemaal niet erg vinden, maar aangezien iemand vroeger op een 27'/29' enduro reed, voelde de overgang in het begin zeker vreemd. Toch zijn die 20' lekvrije banden de sleutel tot het ergonomische ontwerp van de Fiido X.
Als je eenmaal op de hoogte bent van hoe ze aanvoelen tijdens het draaien en van het relatieve gripniveau dat wordt aangeboden, kun je verder suizen, maar wat extra voorzichtigheid is geboden in natte omstandigheden, aangezien de kleinere wielen niet de meeste grip hebben, vooral niet op een mogelijk vettig of olieachtig wegdek.
Iets anders dat opvalt aan de afbeeldingen is het ontbreken van een onderbuis. Als de fiets in tweeën vouwt, zou de onderbuis een extra scharnier en mogelijk breekpunt creëren, dus het is begrijpelijk dat er geen is. Bovendien ziet het er best gaaf uit zonder.
De gecombineerde verschuifbare zadelpen en batterij zijn goed geïntegreerd en gemakkelijk te gebruiken. Ik zal zo dadelijk meer vertellen over de specificaties van de Fiido X-batterij, maar de integratie ervan in de zadelpen en de rails die erin zitten, werken heel goed, en het is fijn dat er geen batterijkabel uitsteekt. Het is een eenvoudig proces om de hoogte van het zadel te wijzigen om een comfortabel rijpunt te vinden, maar houd er rekening mee dat als u de zithoogte wijzigt terwijl de Fiido X is ingeschakeld, deze mogelijk wordt uitgeschakeld.
Maar terwijl de zithoogte een gemakkelijke verandering is, is er geen manier om de stuurhoogte te veranderen. Ik ben niet bijzonder gezegend met een lengte van ongeveer 170 cm, dus de hoogte van het stuur is prima. Maar voor degenen met een groter frame zal het niet kunnen verhogen van het stuur problemen veroorzaken, vooral als je je zithoogte verhoogt.
Ten slotte is gewicht een grote overweging als het om e-bikes gaat. De Fiido X weegt 19,8 kg (44 lbs), wat waarschijnlijk net zoveel is als je zou willen voor een ebike in forenzenstijl. Het is zeker genoeg dat je hem niet meer dan een of twee trappen op wilt sjouwen voordat je naar het werk gaat (hoewel dat een uitstekende manier kan zijn om fit te blijven!).
Beveiliging
Interessant is dat de Fiido X een geïntegreerd antidiefstalbeveiligingssysteem heeft. Het is goed om te zien dat Fiido de beveiliging overweegt, maar het is een allegaartje.
Aan de achterkant van de Fiido X zit een klein numeriek toetsenbord dat de stroom voor de ebike vergrendelt totdat de juiste code is ingevoerd. Als de verkeerde code wordt ingevoerd, wordt de stroom niet ingeschakeld en blijft de ebike vergrendeld, zodat niemand ermee weg kan rijden. Helaas weerhoudt het iemand er niet van om gewoon de hele fiets op te tillen en weg te dragen (alleen om erachter te komen dat ze hem toch niet kunnen opstarten en dumpen), maar het is een functie die je liever hebt dan niet.
Dus om de Fiido X in te schakelen, moet je de aan / uit-knop op het toetsenbord aan de achterkant ingedrukt houden totdat je een pieptoon hoort. U voert vervolgens uw code in en drukt op de ontgrendelknop, en u bent klaar om te gaan.
Het standaardwachtwoord kan worden gewijzigd en dat raad ik u ten zeerste aan.
Accu, motor en rijervaring
De Fiido X heeft een borstelloze motorreductor en er zijn twee modellen beschikbaar: 250W en 350W. Het belangrijkste verschil tussen de twee is de topsnelheid en het batterijbereik.
Als een Klasse 1 ebike is de Fiido X beperkt tot 20 mph, wat je in de buurt komt van het 350W-model (topsnelheid 19,2 mph). Het 250W-model heeft een meer bescheiden topsnelheid van 25 km/u, maar in beide gevallen heb je trapondersteuning omdat de Fiido X geen gashendel heeft.
Het gebruik van het 350W-model is erg leuk, omdat de koppelsensor zachtjes van toepassing is en voldoende vermogen levert om zachtjes naar de topsnelheid te gaan. Als u over een vlak fietspad of trottoir rijdt, zult u merken dat u snel naar de maximale snelheid accelereert. Omdat de kracht echter gelijkmatig wordt toegepast, voelt het nooit schokkend aan, of alsof je een willekeurige krachtstoot krijgt die je van streek zou kunnen maken.
Beide Fiido X-modellen worden geleverd met een batterij van 417,6 Wh, wat qua capaciteit bovenaan staat. Fiido stelt dat de X tot 68 mijl met hulpmotor meegaat op het 350W-model (oplopend tot 80 mijl op de 250W), maar het is onwaarschijnlijk dat hij in de buurt komt van dat perfecte testbereik. Hoewel ik niet specifiek heb gemeten, heb ik meerdere reizen gemaakt van mijn huis naar de dichtstbijzijnde stad en terug (6 mijl) voordat ik opnieuw moest opladen, dus ik zou zeggen dat minstens 60 tot 70 mijl een gezond werkbereik is. Natuurlijk zijn er tal van externe factoren die de actieradius van ebike-accu's beïnvloeden, zoals weersomstandigheden, ondergrond, helling en de fysieke verhoudingen van de berijder.
Een andere invloed op het bereik zijn de drie bekrachtigde versnellingsmodi van de Fiido X, die u kunt schakelen op het op het stuur gemonteerde LED-display. De eerste versnelling is bedoeld voor gebruik op een vlakke ondergrond, wat betekent dat u meer werk zult verzetten, maar de koppelsensor zal ook reageren en kracht uitoefenen. U kunt echter toch gewoon overschakelen naar de derde bekrachtigde modus en met absoluut gemak over een vlak pad rijden en zonder zweet op uw bestemming aankomen. Dienovereenkomstig zal het gebruik van de hoogste modus meer batterij verbruiken.
De Fiido X heeft ook een nette set Shimano 7 Speed-versnellingen om te werken met de bekrachtigde versnellingsmodi. De combinatie van de twee betekent dat de Fiido X elke heuvel die hij tegenkomt effectief aankan, waardoor u met gemak en vooral soepel hellingen oprijdt.
En wat dacht je van tot stilstand komen? Nou, de Fiido X heeft volledige schijfremmen, wat echt een leuke toevoeging is aan een ebike in forenzenstijl. De extra remkracht van de schijfremmen is geweldig als je haast hebt, maar geeft je ook de zekerheid dat je niet wegglijdt als je op de remhendel drukt. Ik vond de remmen net zo soepel als de rijervaring zelf, en het hebben van een degelijke set remmen geeft meer vertrouwen tijdens je rit.
Laadtijd
De Fiido X heeft twee oplaadmodi: voertuig opladen en demontage opladen; oftewel opladen met de accu in de fiets, of eruit gehaald. Ik merkte geen verschil in oplaadtijd bij het gebruik van beide methoden, wat ongeveer zeven uur duurt om volledig op te laden.
leuke dingen om te doen met frambozenpi
Toch is de optie om de batterijzadelpen te verwijderen geweldig als je het frame ergens anders moet laten staan, en je zeker niet wilt dat de batterij wordt blootgesteld aan de elementen, vooral niet tijdens het opladen.
Moet je de Fiido X Ebike kopen?
Ik twijfel er niet aan dat de Fiido X een geweldige ebike is. Hij is perfect voor forenzen die fris op kantoor willen aankomen, past in de kofferbak van de meeste auto's, heeft een krachtige batterij en ziet er, het beste van alles, best goed uit.
Degenen die de Fiido X overwegen, moeten er rekening mee houden dat deze ebike enige trapinspanning vereist. Het is een Klasse 1-fiets, dus hij heeft sowieso geen gaspedaal, maar de motor heeft input nodig. Het zal je niet zomaar meeslepen. Maar de moeite die je doet, voelt alsof het wordt geëvenaard door de koppelsensor om de inspanning relatief laag te houden, dus het is niet alsof je uiteindelijk gaat hijgen en puffen.
De Fiido X kost $ 1.799, wat een geweldige schreeuw is voor de verbeterde bouwkwaliteit, soepele rit en algehele ervaring.