Home-theater-designers
Koplampen zijn enkele van de coolste stukjes technologie die uw voertuig sieren. Koplampen zijn niet alleen essentieel om uw voertuig er goed uit te laten zien, maar ze zijn ook een van de belangrijkste veiligheidsinstrumenten van uw auto. De koplamptechnologie is in de loop der jaren enorm geëvolueerd en de koplampen van vandaag zijn de veiligste en helderste die ze ooit zijn geweest.
Nu zijn er nog drie belangrijke koplamptechnologieën die u tegen kunt komen bij het kopen van een nieuwe auto: halogeen, LED en laser. Maar wat is het verschil tussen deze typen koplampen en welke is het beste?
Halogeenkoplampen
Halogeenlampen zijn absolute klassiekers. Ze sieren de onderkant van vrijwel de voertuigen van elke autofabrikant, en ze gaan nog steeds sterk. Het is ongelooflijk dat veel autofabrikanten nog steeds het lef hebben om deze lampen in hun hele assortiment aan te bieden. Een ding is zeker; je zult deze oudheden niet vinden in de buurt van supermoderne voertuigen zoals de met technologie gevulde Rivian R1T .
Het gekste is dat Mercedes deze zeer goedkope lampen in veel van zijn modellen heeft aangeboden, zelfs op sommige superdure SUV's. Het is altijd schokkend om deze dure voertuigen te zien met halogeenkoplampen (die altijd gepaard gaan met even lelijke koplampbehuizingen), vooral wanneer Toyota de Corolla al heel lang met LED-koplampen aanbiedt.
De manier waarop halogeenkoplampen werken is vrij eenvoudig. Er zit een wolfraamgloeidraad in een glazen behuizing gevuld met halogeengas. Wanneer elektriciteit door de gloeidraad gaat, begint deze op te warmen en het gelige licht uit te zenden dat u gewend bent te zien.
Dit is in feite een veredelde gloeilamp, maar door de halogeen gaat de lamp langer mee dan een typische gloeilamp. In termen van voor- en nadelen, zijn de enige echte voordelen van halogeenkoplampen het onderhoudsgemak en het feit dat het vervangen van de lampen goedkoop is.
hoeveel macbook pro-batterij vervangen?
Verder zijn het allemaal nadelen. De lampen worden erg heet en zijn niet erg fel, en ze zijn niet erg goed in hun hoofdtaak, namelijk de weg verlichten. Niet alleen dit, ze verbruiken ook veel meer energie dan een vergelijkbare LED-lamp. Het grootste nadeel van deze technologie is dat vanwege de inefficiënte aard van hun lichtemissie, ze uiteindelijk een verplichting worden in termen van hoeveel stroom er nodig is om ze te laten werken.
LED-koplampen
LED-koplampen worden langzaam alomtegenwoordig in het autolandschap. Het is niet moeilijk te begrijpen waarom, want ze overtreffen halogeenlampen in elke objectieve categorie. LED-lampen zien er niet alleen oneindig veel cooler uit dan halogeenlampen, ze zijn ook efficiënter. Ze werken veel koeler dan halogeenlampen en je hoeft ze niet zo vaak te vervangen als halogeenlampen.
Het feit dat ze zo koel lopen, geeft het efficiëntievoordeel aan dat ze hebben ten opzichte van halogeenlampen. Halogeenlampen verspillen het grootste deel van de energie die ze gebruiken door veel warmte te produceren; op zijn beurt is een LED-lamp uiterst efficiënt bij het produceren van verlichting.
LED's kunnen worden gebruikt om alle gloeilampen op basis van gloeidraad in een auto te vervangen, vooral in het interieur, waar het beter is om lampen te gebruiken die de accu of dynamo van de auto niet leegmaken. LED-verlichting maakt ook koplampbehuizingen mogelijk die gestileerd kunnen worden, zoals de fabrikant dat nodig acht. Niet alleen dit, maar fabrikanten zoals Audi rusten hun voertuigen uit met geavanceerde 'matrix' -stijl LED-verlichting.
beste site om c++ te leren
Het beste van een geavanceerde matrixkoplamp is het vermogen van het systeem om te communiceren met sensoren die de weg scannen en hun straalpatroon in realtime aanpassen als resultaat van de informatie die de sensoren hebben doorgegeven. Stelt u zich eens voor wat de voordelen zijn van altijd uw grootlicht aan hebben, maar dan op maat om verblinding van tegenliggers te voorkomen. Deze lampen zijn een enorm veiligheidskenmerk en bieden oneindig veel meer functionaliteit dan een halogeenlamp ooit zou kunnen.
De enige nadelen van LED-verlichting zijn de moeilijkheid die gepaard gaat met het onderhoud van deze eenheden. Het is beslist veel gemakkelijker om een halogeenlamp te onderhouden, waarbij u gewoon de doorgebrande lamp verwisselt. LED-lampen zijn echter ook duurder dan een typische halogeenlamp omdat ze zijn voorzien van chips en complexere elektronische componenten. Hoe dan ook, LED's gaan veel langer mee, dus je zult deze lampen niet vaak hoeven te vervangen.
Laserkoplampen
Deze koplampen klinken als iets uit een sciencefictionfilm. Maak je echter geen zorgen; uw buurman zal vanuit zijn nieuwe BMW geen dodelijke laserstralen op uw voertuig afschieten. Laserkoplampen zijn niet erg gebruikelijk, maar ze zijn enkele van de helderste lampen die beschikbaar zijn en hebben al hun debuut gemaakt op vlaggenschipauto's zoals de Audi R8 en de BMW i8.
Net zoals de Tesla Model S Plaid de koning is van verbluffende EV-statistieken, zijn laserkoplampen absolute monsters in vergelijking met elke andere koplamp. Ze maken gebruik van superfuturistische technologie, met een blauwe laser die is gericht op een fosforconcentratie in de koplampbehuizing.
Wanneer de fotonen van de laser op de fosfor schijnen, ontstaat er een enorme explosie van verblindend wit licht. Dit licht is vele malen helderder dan LED's en bevestigt de laserkoplamp als de koning van de lumenoorlogen. De lichtopbrengst is zelfs zo helder dat BMW de laserfunctie op sommige van hun koplampen pas activeert als de auto een bepaalde snelheid passeert, en ze hebben ook een antiverblindingsmaatregel.
De nodige snelheid halen om de laserkoplampen te gebruiken, zou geen probleem moeten zijn voor de verblindende snel prestatie EV's BMW maakt. Deze lichten kunnen ook twee keer zo ver op de weg schijnen als een LED-licht, wat zorgt voor een betere zichtbaarheid en veiligheid in de meeste omstandigheden.
kun je messenger gebruiken zonder facebook
Het is duidelijk dat meer van de weg zien een enorm pluspunt is voor de rijveiligheid, maar al deze goede dingen hebben een prijs. Deze technologie is nog steeds erg duur, en regelmatig onderhoud aan deze units kunt u waarschijnlijk het beste overlaten aan experts. Het verwisselen van een defecte lamp op een van deze systemen is een taak waar je waarschijnlijk niet veel succes mee zult hebben, tenzij je een diploma elektrotechniek hebt.
Wat biedt de toekomst voor autoverlichting?
Nog niet zo lang geleden was de gedachte om LED's te installeren als het primaire koplampsysteem van een voertuig belachelijk. Nu kunnen LED's mogelijk in het stof terechtkomen door de komst van met laserkoplampen uitgeruste voertuigen.
Het zal interessant zijn om te zien welke nieuwe technologie er komt die laserkoplampen ontzet. Gezien de hectische snelheid waarmee voertuigtechnologie de afgelopen jaren is geëvolueerd, zou dit niet te lang moeten duren.