Superchargers versus turbo's versus elektrisch: wat is het beste?

Superchargers versus turbo's versus elektrisch: wat is het beste?

Auto's met natuurlijke aanzuiging staan ​​bekend om hun geweldige gasrespons, vooral bij lagere toerentallen. De reden is dat omdat de motor geen turbo hoeft op te spoelen om meer vermogen te genereren, het vermogen van de motor op een meer progressieve manier beschikbaar is.





Puristen zullen beweren dat atmosferische motoren de gouden standaard zijn. Maar motoren met supercharger benaderen het responsieve gevoel in het lagere toerentalbereik van een auto met natuurlijke aanzuiging, en de turbotechnologie is ook verbeterd. Dan is er natuurlijk ook nog de elektromotor, die direct koppel genereert. Maar wat is het beste tussen deze technologieën?





MAKEUSEVAN VIDEO VAN DE DAG

Voertuigen met turbolader

Voertuigen met turbocompressor gebruiken geforceerde inductie om het aantal pk's van een motor te vergroten. Het mooie van een turbo is dat hij het koppel en het vermogen van een motor verhoogt en de motor in staat stelt efficiënter te presteren op grotere hoogten.





Turbocompressoren zijn erg handig voor vliegtuigmotoren omdat de lucht op grotere hoogten minder dicht is. Als er nu op grotere hoogte minder lucht is, zal de motor moeite hebben om de benodigde lucht aan te zuigen voor een adequate verbranding. Dit zorgt ervoor dat een motor vermogen verliest naarmate de hoogte stijgt, maar met een turbocompressor kan een motor de beschikbare lucht comprimeren en op alle hoogten voldoende vermogen blijven produceren.

Dit is vooral geweldig omdat turbocompressoren werken met de uitlaatgassen van de motor, en deze gassen zouden anders verloren gaan. Autofabrikanten turbochargeren voertuigen links en rechts, voornamelijk vanwege efficiëntie-eisen. In theorie produceert een turbolader van een kleinere motor een vermogen dat vergelijkbaar is met een motor met meer cilinderinhoud, maar het zou zuiniger moeten zijn. Natuurlijk kan het monteren van een turbomotor op een enorme SUV het brandstofverbruik alleen maar ten goede komen. Als het voertuig buitengewoon zwaar is, zal de kleinere motor nog steeds brandstof opslokken om het gigantische voertuig te verplaatsen.



Een nadeel van turboladers is turbolag. Turbo lag is precies hoe het klinkt. Vanwege de manier waarop turbo's werken, kan er vertraging optreden tijdens de delen van het toerenbereik waar de turbo nog niet goed is gespoeld. Fabrikanten hebben in de loop der jaren aan dit probleem gewerkt en veel oplossingen ontwikkeld. Een van deze oplossingen is het gebruik van dubbele turbo's, die helpen bij turbovertraging, hetzij door een combinatie van kleinere turbo's of een kleine en een grotere die samenwerken. Een ander voordeel van het turboladen van uw auto is dat u grote prestaties kunt krijgen voor een relatief lage prijs.

Supercharged motor

Superchargers hebben verschillende voordelen, maar ook enkele nadelen in vergelijking met turbochargers. Allereerst zijn er verschillende soorten superchargers. Sommige superchargers zijn centrifugaal en zien er meestal uit als een gewone turbo. Dit soort supercharger wordt aangedreven door een riem, maar in tegenstelling tot andere superchargers is hij onderhevig aan vertraging omdat de turbine die de lucht comprimeert, naar hoge RPM's moet worden gespoeld, net als een turbo. Een ander type supercharger is het type Roots, dat ook wordt aangedreven door de accessoireriem van de auto. Deze supercharger wordt niet het slachtoffer van lag.





De reden dat de aanjager van het worteltype vertragingsvrij is, is te wijten aan het feit dat lucht in de motor wordt gevoerd met een vast volume voor elke omwenteling van de onderling verbonden lobben van de blazer. Dit betekent dat het reactievermogen van de motor veel meer zal lijken op dat van een auto met natuurlijke aanzuiging, vooral in vergelijking met een auto met turbocompressor of zelfs een auto met centrifugale supercharger.

Omdat dit type supercharger altijd dezelfde hoeveelheid luchtvolume levert voor elke omwenteling, zou de manier om de hoeveelheid boost te vergroten het verhogen van de omwentelingen zijn. Dit wordt gedaan door middel van verbeterde katrollen. Als je ooit een discussie hebt gehoord over de prestaties van de supercharger, heb je waarschijnlijk gehoord over het upgraden van de katrollen van de supercharger om meer vermogen te genereren.





Dit wordt gedaan door de poelie die de supercharger aandrijft te vervangen door een kleinere eenheid, die meer keer zal draaien voor elke omwenteling van de krukaspoelie. Het is ook mogelijk om de krukaspoelie te upgraden voor een nog drastischer verhouding. Het resultaat van deze upgrades is dat de supercharger meer keer ronddraait voor elke omwenteling van de krukaspoelie, waardoor er meer lucht in de motor kan worden gecomprimeerd. Superchargers van het Roots-type hebben ook intercoolers die de lucht helpen afkoelen voordat deze de motor ingaat.

De aanjager van het worteltype duwt meer lucht in de inlaat en dit zorgt ervoor dat de lucht wordt samengedrukt, wat de prestaties ten goede komt. Hoewel sommige superchargers vertragingen helpen bestrijden in vergelijking met turbo's, is het nadeel dat ze niet zo efficiënt zijn. Ze zijn niet zo efficiënt als een turbo omdat turbo's de uitlaatgassen van een motor gebruiken, maar superchargers beroven actief het motorvermogen om te bewegen. Dit is contraproductief in termen van efficiëntie.

Elektrische motoren

Superchargers hebben minder vertraging dan turbo's en elektromotoren zijn de onbetwiste koningen op het gebied van koppelafgifte. Elektromotoren kunnen hun koppel onmiddellijk genereren, dus je voelt meteen een enorme kick bij het accelereren van deze voertuigen. Het is werkelijk verbijsterend hoe snel deze voertuigen accelereren

Als je nog nooit in een elektrische auto hebt gezeten, moet je eropuit gaan en ervaren hoe belachelijk snel deze ritten zijn. Voertuigen zoals de Teslas Model S Plaid zijn voorzien van drie elektromotoren, die een verwoestende brute kracht leveren. Helaas, hoewel superchargers en turbochargers het vermogen kunnen vergroten, wordt de verbrandingsmotor beperkt door zijn ontwerp.

hoe een harde schijf volledig te wissen

Het feit dat de ICE-motor zoveel bewegende delen heeft die op snelheid moeten komen om het voertuig vooruit te stuwen, is een belemmering in vergelijking met EV-prestatieauto's . Deze onmiddellijke kracht is echter een van de vele voordelen van het bezitten van een EV .

Regels voor EV Instant Torque Supreme

Hoe goed een motor met supercharger of turbocompressor ook is, er is geen concurrentie wanneer deze wordt vergeleken met het directe koppel van een elektrisch voertuig. Naarmate EV's blijven evolueren, hoeft u niet te schrikken om te zien dat steeds meer EV's prestatievoertuigen verdringen tijdens verschillende evenementen.

EV's nemen nu al sleepstrips over en verslaan voertuigen met verbrandingsmotoren gemakkelijk. Het zou niemand moeten verbazen om te zien dat EV's andere evenementen, zoals uithoudingsraces, gaan domineren zodra de batterijtechnologie verbetert.